国际航空运输协会（IATA）周二发布报告称，今年1月的全球运量数据显示，航空货运需求超过2019年1月的记录水平，标志着从Covid-19危机的影响中完全恢复。国际航空运输协会（IATA）表示，1月份的数据也显示，较2020年12月的水平，环比增长强劲，因制造业产出强劲，增幅超过3%。

全球需求（以货运吨公里（CTKs）衡量）比2019年1月提前完成1.1%，北美和非洲的增长尤为强劲。与此同时，全球运力的复苏（以可用货运吨公里（actk）衡量）由于客运航班运力的进一步削减而逆转。产能较2019年1月萎缩19.5%，较2020年12月萎缩5%，为去年4月以来首次月度下滑。国际航空运输协会（IATA）周二公布，与2020年12月相比，今年1月的客运量有所下降。

根据国际航空运输协会（IATA）的数据，尽管新的Covid-19病毒爆发拖累了乘客需求，但制造业的状况依然强劲。1月份全球制造业采购经理人指数（PMI）为53.5。高于50的结果表明制造业较上月增长。

制造业采购经理人指数（PMI）中新出口订单构成的航空货运需求领先指标继续表明，CTK进一步改善。然而，国际航空运输协会表示，由于Covid-19的复苏抑制了新兴市场的出口业务，与2020年第四季度相比，出口需求有所放缓，可能对未来航空货运增长构成压力。

然而，与销售量相比，库存水平仍然相对较低，这导致企业需要使用空运服务快速补充库存。

国际航空运输协会（IATA）总干事德朱尼亚克（alexandredejunic）表示：“航空货运量已恢复到危机前的水平，这对全球经济来说是一个急需的好消息。”但是，虽然对运输货物的需求很旺盛，但我们的能力却受到客机通常提供的腹式运力不足的限制。这应该是一个信号，向各国政府表明，它们需要分享它们的重新启动计划，以便该行业能够清楚地知道多久才能有更多的产能上线。在正常时期，世界贸易价值的三分之一是空运的。这种高价值的商业活动对于帮助受损的经济恢复至关重要，更不用说空运在分发救生疫苗方面发挥的关键作用了，在可预见的未来，这种作用必须继续下去。”