首屈一指的市场研究公司Global Industry Analysts Inc.（GIA）今天发布了一份名为“航空MRO物流——全球市场轨迹与分析”的报告。该报告对后COVID-19市场发生重大转变的机遇和挑战提出了新的看法。

公司：44家——包括CMA CGM S.A。；德国邮政公司；DSV Panalpina股份有限公司；华盛顿国际展览公司。；联邦快递公司；Kuehne+Nagel国际股份公司；日本运通有限公司。；SEKO Worldwide有限责任公司；联合包裹服务公司和其他公司。

覆盖范围：所有主要地区和关键细分市场

分部：最终用途（民用航空、军用航空、商务航空）

地理：世界；美国；加拿大；日本；中国欧洲；法国德国；意大利；英国；西班牙；俄罗斯；欧洲其他地区；亚太地区；澳大利亚印度；韩国；新加坡；亚太其他地区；拉丁美洲；阿根廷；巴西；墨西哥拉丁美洲其他地区；中东；伊朗；以色列；沙特阿拉伯；阿联酋；中东其他地区；非洲。

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摘要-

2026年全球航空MRO物流市场将达到125亿美元

航空维修、修理、大修和物流（Aviation MRO Logistics）是MRO行业的重要组成部分，代表着从事飞机及其相关系统和部件MRO的公司。MRO物流在飞机的整个生命周期中都是必不可少的，从飞机投入使用到最终处置。MRO物流部门的主要活动包括维护、修理或更换、大修和物流。维护工作包括保持飞机处于适航状态的常规过程。维修和更换活动需要MRO后勤部门继续维修或更换损坏的零部件。大修活动的重点是修复飞机系统，这些系统可能因性能退化、零部件磨损或原始强度减弱而退化。尽管试图重新开放边境和经济，航空航天业预计仍将保持疲软。航空公司的客运量和总收入不太可能达到危机前的水平。将固定成本分摊到更多的旅行者身上可能会降低单位成本。然而，在多波感染中控制病毒的措施预计会阻碍这些进展，并影响飞机利用率。

故事还在继续

在COVID-19危机中，全球航空MRO物流市场在2020年估计为98亿美元，预计到2026年将达到125亿美元的修订规模，在分析期间以4.2%的复合年增长率增长。民用航空是报告中分析的部分之一，预计到分析期末将以4.5%的复合年增长率增长，达到78亿美元。在彻底分析了该流行病及其引发的经济危机对商业的影响之后，军用航空部门的增长在未来7年内被调整为修正后的3.6%复合年增长率。这一部分目前占全球航空MRO物流市场29.5%的份额。